लंबी सड़क यात्राओं के लिए मारुति की इस सीएनजी से बेहतर कोई कार नहीं है, यह कार विदेशों में भी लोकप्रिय

Maruti Suzuki Fronx नए साल पर वे लंबी सड़क यात्रा पर जाते हैं और पिकनिक के लिए जाते हैं। लेकिन, कई बार कार की माइलेज कम होने और खर्च ज्यादा होने की वजह से लोग दुखी महसूस करते रह जाते हैं। बस या सार्वजनिक परिवहन प्रणाली से पिकनिक स्थल तक पहुंचना आसान नहीं है। इसके चलते जब हम पिकनिक के लिए जाते हैं तो अक्सर छुट्टी का मजा खराब हो जाता है। ऐसे में खुद की कार ही सहारा बन जाती है। अगर आप भी नए साल पर लंबी ड्राइविंग करते हुए पिकनिक स्पॉट पर जाना चाहते हैं तो मारुति सुजुकी इंडिया की हैचबैक सीएनजी कार फ्रंटेक्स आपके लिए काफी किफायती हो सकती है। माइलेज और फीचर्स के मामले में घरेलू कार निर्माता कंपनी की यह कार मार्केट में हुंडई वेन्यू और टाटा नेक्सॉन को टक्कर देती है। आइए, जानते हैं इस कार के बारे में…

मारुति फ़्रैंक सीएनजी की कीमत

मारुति सुजुकी इंडिया ने इस साल ही फ्रंट के सीएनजी वेरिएंट को बाजार में उतारा है। हाल ही में कंपनी ने फ्रैंक्स कारों को विदेशों में निर्यात करना भी शुरू किया है। भारत में फ्रंट व्यू की एक्स-शोरूम कीमत 7.46 लाख रुपये से शुरू होकर 13.14 लाख रुपये तक जाती है। यह कार पांच वेरिएंट में आती है, जिसमें यह सिग्मा, डेल्टा, डेल्टा प्लस, जीटा और अल्फा में उपलब्ध है। इसके शुरुआती वेरिएंट सिग्मा और डेल्टा में सीएनजी का ऑप्शन दिया गया है।

मारुति फ्रंट सीएनजी के कलर ऑप्शन

मारुति सुजुकी फ्रॉंक्स सीएनजी कार तीन ड्यूल-टोन और छह मोनोटोन रंगों में उपलब्ध है, जिसमें ब्लूइश ब्लैक रूफ के साथ मिट्टी का ब्राउन एक्सटीरियर, ब्लूइश ब्लैक रूफ के साथ ओपुलेंट रेड एक्सटीरियर, ब्लूइश ब्लैक रूफ के साथ स्प्लेंडिड सिल्वर एक्सटीरियर, मिट्टी का ब्राउन, आर्कटिक व्हाइट शामिल है। , भव्य लाल, भव्यता ग्रे और शानदार चांदी। इस कार में कम से कम पांच लोग आसानी से बैठ सकते हैं।

मारुति फ्रंट सीएनजी इंजन और ट्रांसमिशन

मारुति सुजुकी फ्रंटएक्स दो इंजन विकल्पों में आती है, जिसमें माइल्ड-हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के साथ 1-लीटर टर्बो पेट्रोल बूस्टरजेट (100पीएस प्रति 148एनएम) और 1.2-लीटर ड्यूलजेट पेट्रोल (90पीएस प्रति 113एनएम) शामिल हैं। टर्बो इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है, जबकि नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है। जबकि, सीएनजी वेरिएंट में 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है। हालांकि, सीएनजी मोड में इसका पावर आउटपुट 77.5 पीएस और 98.5 एनएम है। फ्रंट सीएनजी में केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।

मारुति फ्रंट सीएनजी माइलेज

मारुति सुजुकी फ्रंट सीएनजी के माइलेज की बात करें तो 1.0-लीटर एमटी वेरिएंट का माइलेज 21.5 किलोमीटर प्रति लीटर है। इसी तरह 1.0-लीटर एटी का माइलेज 20.1 किमी/लीटर, 1.2-लीटर एमटी का माइलेज 21.79 किमी/लीटर, 1.2-लीटर एएमटी का माइलेज 22.89 किमी/लीटर और 1.2-लीटर सीएनजी का माइलेज 28.51 किमी/लीटर है।

मारुति सुजुकी फ्रंट में एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी सपोर्ट करने वाला 9.0 इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम, हेड्स-अप डिस्प्ले, क्रूज कंट्रोल, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल और वायरलैस फोन चार्जिंग जैसे फीचर्स दिए गए हैं। पैसेंजर्स की सेफ्टी की बात करें तो इसमें छह एयरबैग्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), हिल होल्ड असिस्ट, 360 डिग्री कैमरा, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और ईबीडी के साथ एबीएस जैसे फीचर्स दिए गए हैं। भारतीय कार बाजार में इसका मुकाबला किया सोनेट, हुंडई वेन्यू, टाटा नेक्सन, महिंद्रा एक्सयूवी300, रेनो काइगर, निसान मैग्नाइट, मारुति ब्रेजा और हुंडई एक्सेटर से है।