भारत में ज्यादातर लोग आने-जाने के लिए सालों से बाइक या स्कूटर का इस्तेमाल कर रहे हैं। बाइक्स अब पहले से ज्यादा हाईटेक होती जा रही हैं। हर साल बाइक में कोई न कोई नया सिस्टम देखने को मिल रहा है। आजकल लगभग सभी अपकमिंग बाइक्स में सेल्फ स्टार्ट यानी इलेक्ट्रिक स्टार्ट सिस्टम मिल रहा है और जरूरत पड़ने पर किक से भी शुरुआत कर सकते हैं। हालांकि, देखने में आ रहा है कि कंपनियों ने कुछ महंगी और प्रीमियम बाइक्स में किक देना बंद कर दिया है।
बजाज पल्सर, केटीएम, यामाहा की आर15 और रॉयल एनफील्ड क्लासिक समेत कई बाइक्स में किक नजर नहीं आती है। पहले सेल्फ स्टार्ट खराब हो जाता था, फिर किक से शुरू होता था। इसके बावजूद कंपनियां बाइक्स को किकबैक देना बंद कर रही हैं। ऐसे में सवाल उठता है कि आखिर कंपनियां ऐसा क्यों कर रही हैं। वैसे तो यह पूरी तरह से तकनीकी मामला है, लेकिन यहां हम इसे सरल भाषा में समझाने की कोशिश कर रहे हैं।
कैसे शुरू होती है बाइक
दरअसल, पहले की बाइक्स में जब सेल्फ स्टार्ट पेश नहीं किया जाता था तो बाइक के स्टार्ट से ही इंजन तक फ्यूल पहुंचाने का काम पूरी तरह मैकेनिकली किया जाता था। यानी जब आप बाइक को किक-स्टार्ट करते हैं तो स्पार्क और क्रैम्प की मदद से इंजन स्टार्ट होता है और प्रेशर की मदद से कार्बोरेटर के जरिए पेट्रोल इंजन तक पहुंचता है। इसके अलावा बाइक की लाइट्स और इंडिकेटर्स भी इंजन से पैदा होने वाली एनर्जी से संचालित होते थे। आपने यह भी देखा होगा कि बाइक स्टार्ट होने पर हेडलाइट धीरे-धीरे जलती थी और जब बाइक का एक्सीलरेटर दिया जाता था तो लाइट ज्यादा चमकदार हो जाती थी।
अब आप लात क्यों नहीं मारते?
आज की बाइक्स में फ्यूल इंजेक्टर सिस्टम दिया गया है, जिसमें टैंक से इंजन तक फ्यूल डिलीवर करने के लिए मोटर लगाई जाती है। यह मोटर बैटरी से आने वाली लाइट पर चलती है। ऐसे में अगर बैटरी पूरी तरह से डाउन हो जाती है तो इंजन तक ईंधन भी नहीं पहुंचेगा। ऐसे में किक स्टार्ट होने पर बाइक स्टार्ट नहीं होगी। इसके अलावा पहले बाइक की शेल्फ जल्दी खराब हो जाती थी, जिस पर कंपनियों ने काफी काम किया और इस कमी को दूर कर लिया है। इस वजह से कई महंगी बाइक्स में किक स्टार्ट की जरूरत गायब हो गई है। इन बाइक्स की बैटरी भी बाइक के एनर्जी रिजेनरेटिव सिस्टम के जरिए अपने आप चार्ज हो जाती है। यही कारण है कि बैटरी भी शायद ही कभी डाउन रहती है।
